버스 에어컨: 컴프레서 선택 및 서비스 가이드

버스 에어컨 시스템은 승용차 시스템보다 훨씬 많은 열을 이동시키며, 그 과정도 더 오래 지속됩니다. 코치 버스는 하루 10시간씩 50명의 승객을 태우고 운행할 수 있습니다. 컴프레서, 클러치, 응축기는 승용차 부품을 빠르게 마모시키는 조건에서 작동합니다.

이 가이드는 버스 운영업체, 코치 리퍼비시 업체, 애프터마켓 유통업체를 위해 작성되었습니다. 버스 에어컨과 승용차 에어컨의 차이, 주요 컴프레서 제품군의 비교, 차량 운행을 유지하는 서비스 간격을 확인할 수 있습니다. 또한 재생산 후 반복 고장을 방지하는 점검 내용도 다룹니다.

버스 에어컨이 승용차 에어컨과 다른 이유

세 가지 차이가 모든 것을 결정합니다. 체적, 부하 주기, 냉매 충전량입니다.

캐빈 체적이 훨씬 더 크므로 냉방 부하도 그만큼 높습니다. 따라서 코치 에어컨은 다른 기준에서 시작됩니다. 버스는 또한 훨씬 더 많은 유리창과 더 많은 승객을 수송하며, 두 가지 모두 열을 더합니다.

게다가 부하 주기가 더 길습니다. 코치 에어컨은 더 높은 부하로 더 오래 작동하므로 동일한 결함의 비용이 더 많이 듭니다. 코치 버스는 아침부터 저녁까지 에어컨을 작동할 수 있습니다. 따라서 컴프레서는 승용차 장치가 한 달 동안 작동하는 시간보다 더 많은 시간을 부하 상태에서 보냅니다.

코치 에어컨 시스템은 또한 더 큰 충전량을 가지며, 배관 경로도 더 깁니다. 긴 액상 라인은 적절한 크기가 필요하며, 그렇지 않으면 팽창 밸브가 엔진 저속에서 냉매 부족 상태가 됩니다.

컴프레서 유형: 10P30B, 10P30C, TM31/DKS32

애프터마켓에서 마주치는 대부분의 시장을 세 가지 제품군이 커버합니다.

10P30 시리즈는 10기통 사판식 설계입니다. Toyota Coaster 및 이와 유사한 미니버스에 널리 장착됩니다. 10P30B 컴프레서는 초기 Coaster 적용에 적합하며, 10P30C 컴프레서는 HZB50과 같은 후기 섀시 코드를 커버합니다. 실제로 10P30C 컴프레서는 이전 장치와 장착 패턴을 공유하므로 브래킷이 거의 변경되지 않습니다.

TM31 및 DKS32 제품군은 대형 코치 설비에 사용됩니다. TM31/DKS32 컴프레서는 루프 장착 증발기가 있는 장거리 코치에 더 높은 배기량을 제공합니다.

따라서 선택은 가격이 아니라 차량부터 시작해야 합니다. 먼저 장착 패턴, 풀리, 배기량을 일치시키십시오. 브래킷과 정렬되지 않은 대형 장치는 비용이 더 많이 들고 장착도 어렵습니다.

클러치 코일 전압도 확인하십시오. 12V 코일이 장착된 24V 시스템은 몇 주 내에 고장나며, 그 고장은 컴프레서 결함으로 보입니다.

코치 크기와 기후에 맞는 용량 매칭

용량은 세 가지 입력을 따릅니다. 코치 체적, 승객 부하, 설계 주변 온도입니다.

원래 사양으로 시작한 다음 시장에 맞게 조정하십시오. 온대 기후 국가용으로 제작된 코치는 컴프레서가 양호한 상태에서도 더운 기후에서 어려움을 겪을 것입니다.

또한 응축기 공기 흐름을 계산에 추가하십시오. 많은 코치는 응축기를 낮거나 후방에 장착하여 공회전 시 공기 흐름이 좋지 않습니다. 따라서 공회전 성능이 전체 시스템을 제한하는 경우가 많습니다.

여러 엔진 속도에서 냉방 곡선을 요청하십시오. 단일 등급은 도시 서비스에서 가장 중요한 동작을 숨깁니다.

클러치, 벨트 구동 및 장착

구동측은 컴프레서 내부보다 더 자주 고장납니다. 벨트 장력, 풀리 정렬, 클러치 간격이 수명을 결정합니다.

벨트에 장력을 주기 전에 직선자를 사용하여 정렬을 확인하십시오. 정렬되지 않은 풀리는 벨트 가장자리를 마모시키고 축 베어링에 부하를 줍니다.

제조업체 수치에 맞춰 클러치 간격을 설정하십시오. 너무 넓으면 클러치가 미끄러집니다. 너무 좁으면 해제 시 끌리게 되어 코일이 과열됩니다.

브래킷과 고무 절연체를 검사하십시오. 균열이 있는 브래킷은 토크 하에서 정렬이 변경되며, 어떤 벨트 조정으로도 보상할 수 없습니다.

서비스 간격 및 고장 패턴

버스 에어컨 컴프레서는 월이 아닌 사용 시간을 따라야 합니다. 엔진 작동 시간으로 컴프레서 서비스 간격을 설정한 다음 압력 데이터와 대조하여 확인하십시오. 사실 도시형 코치는 장거리 코치가 주행 거리를 누적하는 것보다 더 빠르게 사용 시간을 누적합니다.

결과적으로 기준 간격을 설정한 다음 오일 샘플링 및 압력 판독값으로 조정하십시오. 일정한 주변 온도에서 토출 압력이 상승하는 것은 컴프레서 마모가 아니라 응축기 오염을 가리킵니다.

한편, 일반적인 고장 패턴은 차량 플릿 전반에서 반복적으로 나타납니다. 느린 누출로 인한 냉매 부족, 막힌 건조기, 고장나는 클러치 코일, 제한된 응축기입니다. 네 가지 모두 환기구에서 약한 컴프레서처럼 보입니다.

따라서 교체하기 전에 진단하십시오. 두 압력, 주변 온도, 환기구 온도를 기록하십시오. 그런 다음 사양과 비교하십시오.

유통업체를 위한 소싱 및 검증

유통업체는 모든 버스 에어컨 컴프레서와 함께 세 가지 문서를 필요로 합니다. 치수 도면, 클러치 사양, 시험 기록입니다.

원래 부품과 장착 구멍 및 포트 방향을 확인하십시오. 브래킷에는 맞지만 호스 경로에는 맞지 않는 컴프레서는 여전히 작업을 실패하게 합니다.

지정된 속도에서 시험 기록을 요청하십시오. 날짜와 샘플 번호가 있는 압력 및 누출 시험은 자체 고객 클레임을 뒷받침합니다.

주문하기 전에 냉매 유형을 확인하십시오. 저전위 냉매로 개조된 버스는 호환되는 씰과 오일이 필요합니다. 이들을 혼합하면 수명이 단축됩니다.

마지막으로 예비 부품 키트를 합의하십시오. 클러치 코일, 허브, 밸브가 차량 플릿이 장치를 수리할지 교체할지를 결정합니다. 컴프레서 제품군에 대한 더 넓은 정보는 에어컨 컴프레서 유형 가이드를 읽어보세요.

자주 묻는 질문

Toyota Coaster에 적합한 컴프레서는 무엇인가요? 10P30 제품군이 대부분의 Coaster 적용을 커버합니다. 초기 모델과 후기 모델이 다른 접미사를 사용하므로 섀시 코드를 확인하십시오.

버스 에어컨 컴프레서를 얼마나 자주 정비해야 하나요? 컴프레서 서비스 간격을 월이 아닌 엔진 작동 시간을 기준으로 하십시오. 그런 다음 압력 판독값과 오일 상태로 조정하십시오.

버스 에어컨이 공회전 시 고장나는 이유는 무엇인가요? 일반적으로 응축기 공기 흐름이 원인입니다. 낮게 장착되거나 후방 장착된 응축기는 차량이 정지했을 때 공기가 거의 공급되지 않습니다.

냉방 성능을 높이기 위해 더 큰 컴프레서를 장착할 수 있나요? 응축기, 구동부, 배관이 이를 지원하는 경우에만 가능합니다. 제한된 응축기에 더 큰 장치를 장착하면 냉방이 추가되지 않고 압력만 상승합니다.

마무리 의견

버스 에어컨은 시스템적 관점으로 접근할 때 최적의 성능을 냅니다. 컴프레서 제품군을 섀시에 맞추고, 가장 더운 노선에 맞춰 루프 크기를 설계하며, 구동측을 정비 대상으로 취급하십시오. 그런 다음 엔진 작동 시간으로 컴프레서 서비스 간격을 설정하고 매 방문마다 증거를 기록하십시오. 섀시 목록과 노선 프로필을 당사 엔지니어에게 보내주시면 도면과 함께 적합한 버스 에어컨 컴프레서 후보 목록을 회신해 드립니다. 또한 당사 팀에 문의하여 자체 브랜드 견적을 받아보실 수 있습니다.